隨著環保法規的日趨嚴格，水性漆也是車用涂裝應用的必然選擇。我們大家知道車用漆較為廣泛：水性防銹漆、水性防腐漆、水性玻璃漆、水性塑料漆、水性裝飾漆等! 水性金屬漆在車領域應用推廣已有幾年，但在國內大部分水性漆廠家讓下游企業更換原來的涂裝設備和工藝來使用自己的水性漆，甚至有的水漆廠商出資幫助車企更換設備，其實上是在增加成本、浪費資源，據了解，目前國內只有極少的資歷比較深的水漆廠商在利用企業現有的涂裝設備和工藝，可以直接應用水漆涂裝，比如行業標桿無窮花水漆，從1998年就開始專注研發推廣水性漆！ 在車用水性金屬漆應關注調漆系統、自動噴涂系統、涂層閃干系統以及噴漆室環境溫度濕度控制系統等設備運行特征的同時，還應在免中涂工藝實施中關注電泳涂層的表面粗糙度和溶劑型罩光清漆（單組分或雙組分）的漆膜厚度及外觀豐滿度。

目前，水性金屬漆開發的重點是：盡可能擴大其施工環境的溫度與濕度范圍；推動關鍵原材料國產化，進一步降低水性金屬漆的材料成本。

發動機、變速器和車橋等動力總成零部件，以及以鋼板彈簧、傳動軸和減振器等為代表的機車底盤零部件，這些機車零部件由于產品的特殊性（熱容量大、含橡塑件或 油脂），大多采用低溫（80℃左右）烘干型涂料。同樣是基于環保的要求，越來越多原來使用溶劑型防腐涂料的機車零部件涂裝線正在逐步更換為水性防腐漆。

水性防腐漆對工件的表面清潔度要求較高，有點銹是沒有問題的，但必須不能有油污，因此對前處理要求嚴格。水性防腐漆的施工環境也沒有特別嚴格的溫度濕度要求，但濕度太大易造成漆膜流掛、干性不良和起泡等問題，一般可以通過加強通風和設置低溫梯度烘烤來解決。為了實現水性防腐漆在機車零部件上的“厚涂”，水性涂料噴涂前和水漆廠家技術溝通下，是否加水稀釋下，噴涂也多建議采用高壓無氣噴涂方式。

隨著國家對汽車清潔生產的日漸重視，大力推進我國汽車金屬、玻璃、塑料等用水性漆的開發與應用，迫切需要涂料企業、涂裝設備企業、科研院所以及汽車企業等多方合作，聯合攻關，爭取推出系列性價比高且涂裝適用性良好的水性機車涂料產品，并實現工業化智能化應用。